Katup Kontrol motor DC tanpa sikat
Ringkasan
Katup pengatur, juga dikenal sebagai katup kontrol, adalah perangkat yang menggunakan operasi daya untuk mengubah aliran fluida dalam suatu sistem proses. Komisi Elektroteknik Internasional (IEC) mendefinisikan katup pengatur [disebut Katup Kontrol di luar negeri] sebagai: "Ini mencakup komponen bersih, komponen badan katup internal yang mengubah laju aliran fluida proses, dan satu atau lebih aktuator yang terhubung. aktuator digunakan untuk merespon sinyal yang dikirim oleh komponen kontrol. Katup pengatur terdiri dari aktuator dan komponen katup. Aktuator adalah perangkat penggerak katup pengatur. Ini menghasilkan gaya dorong yang sesuai dengan tekanan sinyal, menyebabkan push rod bergerak secara periodik, sehingga menggerakkan inti katup dari katup pengatur untuk bergerak. Komponen katup adalah bagian pengatur dari katup pengatur, berinteraksi langsung dengan medium melalui perpindahan batang dorong aktuator untuk mengubah luas pelambatan. katup pengatur untuk mencapai tujuan pengaturan.Katup pengatur terutama dibagi menjadi katup pengatur pneumatik, katup pengatur listrik, dan katup pengatur hidrolik sesuai dengan sumber energinya. Perbedaannya terletak pada aktuator yang dilengkapinya. Katup kontrol pneumatik menggunakan udara bertekanan sebagai sumber tenaganya dan dilengkapi dengan aktuator pneumatik. Katup pengatur listrik menggunakan listrik sebagai sumber tenaganya dan dilengkapi dengan aktuator listrik; katup kontrol hidrolik menggunakan tekanan hidrolik sebagai sumber tenaganya dan dilengkapi dengan aktuator hidrolik. Sesuai dengan kebutuhan, katup pengatur dapat dilengkapi dengan berbagai aksesoris agar lebih nyaman digunakan dan fungsinya lebih lengkap. Aksesori ini termasuk pengatur posisi katup, mekanisme roda tangan, konverter listrik, dll.
Bentuk Badan Katup
Langsung melalui badan katup
Badan katup lurus memiliki saluran berbentuk S, dengan dinding bagian dalam yang halus dan penampang yang sama. Ini memiliki karakteristik kehilangan penurunan tekanan yang kecil, laju aliran yang besar dan aliran yang lancar.
Badan katup sudut
Badan katup sudut sepenuhnya sama dengan badan katup lurus hanya saja bentuknya siku-siku. Ini memiliki karakteristik struktur kompak, jalur aliran sederhana dan resistansi rendah. Ini sangat cocok untuk kondisi kerja seperti coking yang mudah, penyumbatan yang mudah, dan viskositas yang tinggi.
Badan katup tiga arah
Badan katup tiga arah dibagi menjadi dua jenis: konvergen dan pengalihan. Hal ini terutama digunakan untuk penyesuaian proporsional atau penyesuaian bypass. Ini hanya memakan sedikit ruang dan biaya rendah.
Badan katup tipe Z
Badan katup berbentuk Z terutama cocok untuk kondisi kerja bertekanan tinggi. Itu terbuat dari penempaan integral dan memiliki ketahanan tekanan yang baik. Jalur aliran internal sederhana dan tidak rentan terhadap pusaran, arus balik, dan fenomena lainnya. Mengurangi kemungkinan flash evaporasi dan kavitasi dalam kondisi diferensial tekanan tinggi.
Bentuk Kap Katup
Kap katup standar
Kap katup standar adalah penutup katup atas bersuhu normal. Bahan kap katup sama persis dengan bahan badan katup, yaitu berperan sebagai penutup badan katup dan aktuator. Suhu kerja:-30 derajat -260 derajat
Kap katup suhu tinggi
Kap katup suhu tinggi dirancang khusus untuk kondisi kerja suhu tinggi. Area kontak antara kap katup dan udara di sekitarnya ditingkatkan melalui heat sink untuk menghilangkan panas. Ini secara efektif dapat melindungi pengepakan dan aktuator. Suhu kerja: +230 derajat -530 derajat
Kap katup yang dapat diperpanjang pada suhu rendah
Kap katup ekstensi suhu rendah cocok untuk media dalam kondisi suhu rendah (oksigen cair, nitrogen cair). Kap katup atas jenis ini dapat secara efektif melindungi pengepakan dan aktuator. Bahan standarnya adalah 304 atau 316. Bahan dengan koefisien muai berbeda juga dapat digunakan sesuai kondisi kerja. Suhu pengoperasian:-196 derajat -45 derajat
Kap katup penyegel bellow logam
Penutup katup penyegel bellow logam dilengkapi dengan komponen bellow baja tahan karat untuk mengisolasi media dari dunia luar dan memastikan batang katup bergerak ke atas dan ke bawah. Selain itu, kotak isian standar ditempatkan di dalam penutup katup atas untuk memastikan tidak ada limbah, kecelakaan, atau pencemaran lingkungan yang disebabkan oleh kebocoran media. Suhu kerja:-60 derajat -530 derajat
Pemilihan Bahan Badan Katup
Bahan bersuhu tinggi
Sebagai material bersuhu tinggi, kekuatan suhu tinggi, perubahan struktur metalografi pada suhu tinggi, dan ketahanan terhadap korosi harus diperhatikan sepenuhnya. Umumnya bahan baja paduan harus mengandung unsur kromium, nikel, dan molibdenum. Selain itu, pada suhu dan ketinggian tinggi, baja terkorosi oleh hidrogen, yang umumnya menyebabkan dekarburisasi dan penggetasan. Setelah unsur logam seperti kromium, nikel, dan molibdenum ditambahkan ke baja, unsur tersebut bergabung dengan unsur karbon untuk meningkatkan ketahanan korosi hidrogen pada baja.
Bahan kriogenik
Saat memilih material bersuhu rendah, nilai dampak suhu rendah dari material harus dipertimbangkan sepenuhnya, serta masalah kerapuhan akibat berkurangnya ketangguhan material pada suhu rendah. Oleh karena itu, material yang digunakan pada kondisi temperatur rendah harus memiliki ketangguhan yang cukup pada temperatur rendah. Bahan baja yang dipilih untuk katup pada suhu yang berbeda harus memenuhi energi tumbukan yang ditentukan oleh standar pada suhu yang berlaku agar aman dan andal. Baja tahan karat austenitik memiliki sifat mekanik suhu rendah yang relatif stabil, sehingga sering digunakan.
Bahan tahan kavitasi
Jika fluida berbentuk cair, terutama ketika terjadi flash evaporasi atau kavitasi, ketahanan kavitasi material harus dipertimbangkan sepenuhnya. Bahan tahan kavitasi pada dasarnya dibagi menjadi dua jenis: a. Bahan kekerasan tinggi. (Perlakuan panas meningkatkan kekerasan); B. Bahan dengan lapisan oksida yang kuat, ketangguhan dan kekuatan lelah. (Perlakuan panas permukaan meningkatkan kekerasan permukaan material); C. Bahan yang mengeras sebagian. (perawatan permukaan);
Bahan tahan korosi
Besarnya korosi bahan logam secara umum dibagi menjadi korosi umum, korosi celah, korosi intergranular, korosi lubang, korosi tegangan, dll. Tidak ada material yang dapat menahan semua jenis korosi. Faktanya, sifat korosif suatu bahan juga berkaitan dengan jenis, konsentrasi, dan suhu cairan, serta apakah cairan tersebut mengandung oksidan dan laju aliran, dll., yang membuat pemilihan bahan menjadi lebih rumit. Bahan tahan korosi yang umum digunakan untuk katup kontrol terutama adalah bahan pelapis seperti PTFE dan F46, atau logam khusus seperti baja tahan karat austenitik berbiaya lebih tinggi, baja paduan 20#, Hastelloy B, Hastelloy C, dan titanium.
Bahan Komponen Internal Katup
Metode utama pengobatan pengerasan
Bahan komponen internal katup yang umum digunakan adalah SUS304, SUS316, SUS316L, SUS410, SUS420, dll., dan diproses sesuai dengan kondisi fluida yang berbeda. Untuk mengendalikan fluida kavitasi, fluida yang mengandung partikel padat, dan situasi suhu tinggi dan tekanan tinggi, harus dikeraskan. perawatan untuk memperpanjang masa pakai katup.
Perawatan panas
a.304/316 perawatan larutan padat Rangkaian bahan ini adalah baja tahan karat austenitik dan terutama digunakan dalam kondisi kerja di mana medianya bersifat korosif atau dalam situasi suhu rendah. Jika medianya sangat korosif, perawatan larutan harus dilakukan. Tujuan dari perawatan larutan adalah untuk meningkatkan kekerasan dan ketahanan korosi material. Kisaran suhu -196~530 derajat
b.410/420 perlakuan quenching dan tempering (quenching + tempering) Bahan seri ini adalah baja tahan karat martensit, yang merupakan bahan tahan kavitasi yang sangat baik. Itu harus dipadamkan dan ditempa ketika digunakan dalam situasi perbedaan suhu dan tekanan tinggi. Tujuan dari perlakuan quenching dan tempering adalah untuk meningkatkan kekerasan material dan memperpanjang masa pakainya dalam kondisi kerja yang keras. Kisaran suhu -45~425 derajat
c.17-4Perlakuan pengerasan presipitasi PH Berbagai jenis dan jumlah elemen penguat ditambahkan ke komposisi kimia baja tahan karat, dan berbagai jenis dan jumlah karbida, nitrida, karbida, dan senyawa intermetalik diendapkan melalui proses pengerasan presipitasi, yang tidak hanya meningkatkan kekuatan baja tetapi juga mempertahankan ketangguhan yang cukup. Jenis baja tahan karat berkekuatan tinggi, disebut pengerasan presipitasi. Kisaran suhu -45~425 derajat
Perawatan pengerasan permukaan
Perlakuan panas permukaan dibagi menjadi dua kategori: pendinginan permukaan dan perlakuan panas kimia permukaan. A. Pendinginan permukaan pemanas api, pendinginan permukaan pemanas listrik kontak, pendinginan permukaan pemanas induksi, dll. b. Karburasi, nitridasi, karbonitriding, boronisasi kromium, infiltrasi tembaga, dll.
Perawatan permukaan
Pelapisan stellite (komponen utama Co, Cr, W) adalah metode perawatan pengerasan yang umum digunakan dengan ketahanan korosi yang sangat baik. Ada dua metode permukaan Stellite: permukaan penuh dan permukaan parsial. Tidak ada peraturan standar untuk metode permukaan tertentu. Biasanya tergantung pada tekanan dan suhu fluida yang berbeda dan apakah fluida tersebut mengandung partikel. Jenis-jenis pengelasan permukaan adalah sebagai berikut:
Pemilihan Bahan Penyegel Pada Katup
Pengantar cincin penyegel seimbang
Segel PTFE yang digerakkan pegas adalah segel berkinerja tinggi dengan pegas khusus di dalam PTFE berbentuk U. Gaya pegas yang sesuai ditambah tekanan aliran sistem akan mendorong keluar permukaan penyegelan dan dengan lembut menekan permukaan yang disegel untuk menghasilkan efek penyegelan yang sangat baik. Permukaan penyegelan dibuat pendek dan tebal secara optimal, sehingga mengurangi gesekan dan memperpanjang masa pakai.
Tag populer: katup kontrol flensa cf8 katup proporsional listrik, Cina, produsen, pemasok, pabrik, beli, harga, kutipan
