Aktuator Listrik
Aktuator katup listrik DQ terdiri dari aktuator katup listrik multi-putaran tahap pertama dan kotak roda gigi superimposisi tahap kedua. Ini memiliki struktur kompak, kinerja yang andal, penyesuaian yang nyaman, dan titik penahan lainnya. Indeks kinerja mencapai standar GB/T24923-2010.
Rangkaian aktuator katup listrik ini digunakan untuk katup dengan cakram katup yang diputar sebagian, seperti katup bola, katup kupu-kupu, peredam, dll. Ini adalah perangkat penggerak yang sangat diperlukan bagi katup untuk mencapai kendali jarak jauh, kendali terpusat, dan kendali otomatis. . Ini adalah unit penting dalam pengendalian rangkaian pipa industri dan banyak digunakan di pembangkit listrik, perminyakan, industri kimia, metalurgi dan industri lainnya.
1. Catu daya: tiga fase empat kawat, 380V, 50Hz (pesanan khusus bisa 415V, 660V, dll., frekuensi bisa 60Hz)
2. Lingkungan kerja: (Jika tahan ledakan, silakan lihat instruksi aktuator listrik tingkat pertama)
2.1 Suhu lingkungan: -20C-60C 2.2 Kelembapan relatif lingkungan: Kurang dari atau sama dengan 90% (pada 25C)
2.3 Lingkungan kerja tidak mengandung media korosif, mudah terbakar, dan meledak;
2.4 Tingkat perlindungan IP67
3. Sistem kerja jangka pendek, waktu 10 menit;
struktur produk
1. Cacing
2. Cakar
3. Flensa
4. Perlengkapan cacing
5. Tubuh
6. Penyerang penutup
7. Mur pengunci
8. Striker pembuka
9. Tutup mur
10. Paking
11. Poros keluaran
12. Penutup
13. Indikator
motorik khusus
Motor untuk mengatur katup merupakan komponen penggerak aktuator listrik, dan persyaratan karakteristiknya berbeda dengan motor pada umumnya. Karena aktuator sering bekerja dan sering dalam keadaan kerja start, maka motor dituntut mempunyai ciri-ciri torsi start yang tinggi, momen inersia yang kecil dan arus start yang rendah, sehingga kenaikan temperatur motor pada saat motor tidak terlalu tinggi. sering dihidupkan, dan terdapat torsi yang cukup untuk membuat aktuator listrik berpindah dari statis ke aksi.
Gearbox dan mekanisme perpindahan manual
Rgearbox mengubah daya keluaran motor torsi rendah berkecepatan tinggi menjadi daya poros keluaran aktuator torsi tinggi berkecepatan rendah. Saklar manual bersifat semi otomatis, yaitu bila manual, gerakkan searah tanda panah pada pegangan saklar, dan otomatis akan reset bila listrik.
Mekanisme kontrol langkah, mekanisme kontrol torsi, mekanisme pembukaan
Fungsi mekanisme travel control adalah untuk membatasi posisi batas kelistrikan. Mekanisme kendali torsi merupakan mekanisme proteksi yang dirancang untuk melindungi aktuator dan katup. Mekanisme pembukaan digunakan untuk menunjukkan arah buka dan tutup serta posisi katup.
prinsip kerja
Aktuator listrik pengatur adalah bagian eksekutif utama dari sistem kendali otomatis. Ini didukung oleh catu daya AC tiga fase atau satu fase, menerima sinyal standar (termasuk kuantitas analog dan digital), dan mengubah sinyal ini menjadi perpindahan mekanis atau sudut yang sesuai untuk mengoperasikan mekanisme pengaturan guna menyelesaikan tugas penyesuaian otomatis. Ketika aktuator listrik pengatur berada dalam keadaan otomatis, modul kontrol digital MCU pada aktuator menerima sinyal analog standar (4~20mA, DC) dari sistem kontrol otomatis, dan membandingkannya dengan sinyal analog standar (4~20mA, DC) dari pemancar posisi katup pada aktuator listrik. Jika perbedaan antara keduanya lebih besar dari zona mati yang ditetapkan sesuai kebutuhan pengguna, modul kontrol digital MCU mengirimkan sinyal kontrol untuk menggerakkan aktuator listrik pengatur agar berjalan ke arah mengurangi deviasi di antara keduanya, hingga deviasi antara keduanya. keduanya kurang dari atau sama dengan zona mati yang ditetapkan oleh aktuator listrik, modul kontrol digital MCU mengirimkan sinyal kontrol untuk menghentikan aktuator listrik. Ketika aktuator listrik pengatur berada dalam kondisi pengoperasian manual listrik, aktuator listrik dapat dioperasikan melalui tombol jog internal aktuator.
pengaturan
Karena aktuator ini perlu dirakit dengan katup, mekanisme langkah, mekanisme torsi, dan mekanisme indikator bukaan aktuator listrik harus disetel sebelum pengoperasian setelah perakitan. Jika posisi katup terbuka penuh dan tertutup penuh dikendalikan oleh mekanisme langkah, maka mekanisme torsi tidak perlu disetel. Jika posisi katup tertutup penuh dikendalikan oleh mekanisme torsi atau posisi terbuka penuh dan tertutup penuh dikendalikan oleh batas mekanis, maka mekanisme torsi harus disesuaikan kembali. 1. Jika posisi katup terbuka penuh dan tertutup penuh dikendalikan oleh mekanisme langkah atau mekanisme torsi, batas mekanis harus dilonggarkan sebelum menyetel langkah atau torsi. 2. Jika posisi katup terbuka penuh dan tertutup penuh dikontrol oleh batas mekanis dan mekanisme torsi mengirimkan sinyal, cara penyetelannya adalah sebagai berikut: Operasikan aktuator listrik secara manual untuk menempatkan katup pada posisi yang telah ditentukan; Sesuaikan batas mekanis yang sesuai sehingga tepat mengenai poros keluaran, dan kencangkan mur pengunci dan mur penutup pin striker; Sesuaikan mekanisme torsi dan secara bertahap tingkatkan nilai torsi keluaran hingga katup dapat dipasang pada tempatnya.
aplikasi
Tag populer: aktuator peredam kecepatan motor gearbox transmisi, Cina, produsen, pemasok, pabrik, beli, harga, kutipan
